Amersfoort Kesteren

28 jun 2007 16:12:42

Kesteren was ook een bijzonder station: het perron lag in de oksel van de splitsing. In Nederland zien we dat verder alleen in Schin op Geul. Aan de Tielse kant is het perron aangepast 'aan de eisen van deze tijd', de Amersfoortse kant hebben ze gelukkig ongemoeid gelaten. Het perron...

Bilthoven Zeist

28 jun 2007 16:12:41

Eenmaal buiten de bebouwde kom is de spoorlijn weer goed te volgen. Het brede talud - de lijn was dubbelsporig - voert door het geaccidenteerde terrein van de Biltse Duinen en de landgoederen Dijnselburg en De Pan. Er loopt tegenwoordig een fietspad overheen, tussen zwaar loof- en dennenhout, met doorkijkjes...

Tilburg Turnhout

28 jun 2007 16:12:41

Rond de eeuwwisseling was de spoorlijn overgenomen door beide staten. Die bouwden aan de grens een geheel nieuw station, met een perron van honderden meters lengte, met een groot rangeeremplacement, douaneloodsen en woningen voor personeel. De ene helft van het station lag op Nederlands grondgebied, de ander helft in België.

Santpoort Noord IJmuiden

28 jun 2007 16:12:40

Het spoorwegtijdperk begon voor IJmuiden in 1883, toen de HIJSM (de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij) een spoorlijn opende vanaf Velsen, aan de hoofdlijn Haarlem-Alkmaar, naar de nieuwe sluis bij de Noordzee. In de jaren twintig werd de lijn dubbelsporig en voorzien van bovenleiding. In 1957 kwam de Velsertunnel gereed en kwam...

Drunen Geertruidenberg

28 jun 2007 16:12:40

Wie bij Drunen het fietspad oprijdt ziet al snel de gestalte van de Hertogin van Brabant opdoemen, een beltmolen uit 1838. De Hertogin ziet er afgetakeld uit, wat misschien geen wonder is met een 'bourgondische feesterij' onder je rokken. Tegenover de molen staat de oude wachtpost nr. 30. Het wachtpostnummer...

Den Bosch Drunen

28 jun 2007 16:12:40

Langs de Deuterseweg, iets voorbij oude wachtpost 39, begint een pad van Staatsbosbeheer. Via dit pad kom je op een met mos bedekte spoordijk met een dubbele rij eikenbomen. Onder de eiken grazen ponypaarden. De aankleding heeft iets surrealistisch, als een compositie van een negentiende-eeuwse landschapsschilder. Na een wandeling van...

De Klinge Terneuzen

28 jun 2007 16:12:39

De Chemin de Fer International de Malines à Terneuzen, kortweg MT, begon te rijden in 1871. Ze was geheel gefinancierd met Belgisch geld, zonder overheidssteun. De lijn zou van groot belang worden voor het goederenvervoer tussen het Belgische achterland en de gunstig gelegen zeehaven bij Neuzen, zoals dat toen wel...

Assen Stadskanaal

28 jun 2007 16:12:39

Met twee zeehavens en een groot Duits achterland kon deze onderneming niet anders dan een succes worden, zo meende Willink, en om zijn plannen te verwezenlijken richtte hij in 1890 de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS) op. De spoorweg naar Dokkum is er nooit gekomen, maar de overige lijnen zijn vrijwel volgens plan...

Nieuwersluis Aalsmeer

28 jun 2007 16:12:36

Het was eigenlijk niet de bedoeling dat hier een station zou komen. De Nederlandse Rhijn Spoorwegmaatschappij (NRS), de eigenaar van de spoorweg, moest buigen voor de invloedrijke familie Doude van Troostwijk. Die wilde alleen grond afstaan in ruil voor een station waar alle treinen moesten stoppen. Dat was rond 1843....

De IJzeren Rijn

28 jun 2007 16:12:36

Nu willen de Belgen de IJzeren Rijn terug. De Nederlanders en de Duitsers zijn minder enthousiast. 'IJzeren Nein wil geen trein', roept Nijntje langs de lijn met een gebroken spoortje in zijn poten. 'Nein! zum eisernen Rhein', bassen Duitse plakkers. Hun grootste zorg is het natuurgebied De Meinweg, waar de...

Winterswijk Neede

28 jun 2007 16:12:35

Het grensstation werd in 1880 in gebruik genomen door de NWS: de Nederlandsch Westphaalsche Spoorwegmaatschappij. Een van de initiatiefnemers was de lokale textielbaron J. Willink. Deze wilde een spoorlijn van Zutphen - waar aansluiting bestond met Amsterdam - naar de kolenmijnen in het Ruhrgebied. Vanuit Winterswijk liepen twee spoorlijnen Duitsland...

Uden Gennep

28 jun 2007 16:12:35

Enkele kilometers buiten Uden passeert de spoorbaan de militaire vliegbasis Volkel, aangelegd door de Duitsers in 1940. Het gebrul van straaljagermotoren verbreekt diverse malen per dag de stilte. Langs het baanlichaam staat, in totale afzondering, de oude wachtpost 29. Het vrijwel dichtgegroeide pad komt uit bij een andere wachtpost, de...

Boxtel Uden

28 jun 2007 16:12:35

De SS, de maatschappij tot exploitatie van Staatsspoorwegen, had haar eigen IJzeren Rijn die bij Venlo de grens over ging. De NBDS was dus een concurrent van de SS. Tegelijk was zij van de SS afhankelijk, omdat de treinen vanaf Boxtel over SS-spoor naar Rotterdam of Vlissingen moesten rijden. De...

Apeldoorn Vaassen

28 jun 2007 16:12:30

In Baarn, op paleis Soestdijk, woonde prins Hendrik. De prins had grond afgestaan voor de aanleg van de Oosterspoorweg en wilde nu een eigen spooraansluiting met zijn paleis. Het verhaal gaat dat koning Willem III, de broer van Hendrik, daar nogal verbolgen over was. De koning woonde in 't Loo...

Vaassen Hattemerbroek

28 jun 2007 16:12:29

Maar het gevarieerde landschap maakt veel goed: velden, bos en weiden; houtwallen en onverharde wegen; verspreid liggende boerderijen en buurtschappen, af en toe een groot dorp. En vooral de vele kristalheldere beken, met fietsbruggetjes die rusten op het metselwerk van het oude spoor. De beken worden gevoed door het grondwater...

Volkskrant Reizen: reisdagboek van kees_volkers

Amersfoort Kesteren

Bilthoven Zeist

Tilburg Turnhout

Santpoort Noord IJmuiden

Drunen Geertruidenberg

Den Bosch Drunen

De Klinge Terneuzen

Assen Stadskanaal

Nieuwersluis Aalsmeer

De IJzeren Rijn

Winterswijk Neede

Uden Gennep

Boxtel Uden

Apeldoorn Vaassen

Vaassen Hattemerbroek